高速公路在促进经济发展的同期，也带来噪声轻侮问题。频年来，全球信访反馈高速公路交通噪声轻侮的事件越来越多。

央视财经记者从国家发改委获悉，本次油价调整具体情况如下：国内汽、柴油价格每吨分别提高210元和200元。

2月17日，受地缘政治消息影响，今日午后，A股市场一度跳水，三大指数直线回落，但最终顽强反弹，三大指数均连续3个交易日上涨。

　　“交通噪声起源短缺有用脱色、现存降噪法子经济性差、单一降噪法子无法振奋隔声条款。”在宇宙政协委员、南通大学校长施卫东看来，这3个方面是交通噪声问题未惩办的主要原因。为此，施卫东本年提交了《对于遴选低噪声和高强长久路面、镌汰交通噪声、延迟使用寿命的提案》。

　　“磋商标明，轮胎和路面的摩擦噪声每镌汰3分贝，超过于住户与噪声源的距离加多1倍。”施卫东淡薄在城市快速路或高架桥等路段，提上下噪声路面的愚弄比例，从起源镌汰路面噪声。

　　当今愚弄最经常的降噪法子为声障蔽，在不推敲稀奇材料的前提下，操久操碰平均每平方米工程造价约为1000元。声障蔽越做越长、越做越高，相应的造价也在直线高潮，为进一步奉行和愚弄带来艰巨。

　　施卫东合计，应当概述推敲降噪法子的经济性、功能性与长久性。低噪声路面的工程造价较同等长度声障蔽造价可镌汰30%以上，使用多孔路面时既可有用降噪，还能快速摒除路面积水，培育安全性。此外，使用掺加纤维等材料制备而成的低噪声路面，除了不错降噪，还可权贵培育路面使用性能和长久性。

　　为惩办单一降噪法子无法振奋隔声条款的难题偷拍出租屋免费播放视频，施卫东淡薄左证噪声轻侮路段的超标值大小、受声点的区位特色等身分，制定概述降噪有策动。对于低噪声路面无法振奋降噪条款的，可在路途单侧或两侧加装声障蔽；对于“低噪声路面+声障蔽”仍然无法振奋条款的，可进一步加多其他降噪法子，比如降噪林等。

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